Как только была снята блокада Ленинграда, и восстановилось нормальное движение по Октябрьской железной дороге, коллектив музея начал готовиться к перебазированию в Ленинград. Благодаря настойчивым действиям А. Н. Максименкова к лету 1944 г. удалось добиться решения о предоставлении музею комплекса зданий на территории бывшего лейб-гвардии Семеновского полка.

Архитектурным проектом здания на Лазаретном переулке занялся Борис Николаевич Журавлев, чрезвычайно заинтересовавшийся возможностью превратить бывшее здание казарменного типа в один из достопримечательных объектов города. Трехэтажное здание было построено в 1799 году по проекту архитектора Ф. И. Демерцова для лазарета лейб-гвардии Семеновского полка. Оно было выдержано в строгом стиле, лишь центральный вход был выделен полуколоннами. Б. Н. Журавлев значительно переработал фасад здания, придав ему торжественный и парадный вид. Над вторым этажом между полуколоннами портика появились скульптурные портреты корифеев отечественной медицины — Н. И. Пирогова, С. П. Боткина, И. П. Павлова, З. П. Соловьева и Н. Н. Бурденко, а выше, над колоннами, надпись «Военно-медицинский музей». До окончания ремонтно-реставрационных работ в здании на Лазаретном переулке, Военно-медицинский музей находился в административном корпусе на Введенском канале — четырехэтажном вместительном доме, построенном во второй половине 1930-х годов (где находится сейчас).

Примыкает к Лазаретному переулку улица Введенский канал. Действительно, канал здесь существовал до 1970 года. На фотографии мы видим арочный мост через Введенский канал, который построили в 1814 году по проекту архитектора Вильяма Гесте. Строительство заняло семь лет — из-за вынужденного перерыва во время Отечественной войны. Изначально мост называли Малым Чугунным, а также Семеновским и Малосеменовским, так как рядом находились казармы Семеновского полка. Александровским он стал с 1836 года.

Арочное строение Александровского моста не отличалось от конструкций других мостов по проекту Вильяма Гесте, который первый применил чугун в строительстве переправ в Петербурге, — Зеленого, Красного, Поцелуева. Все они состояли из чугунных секций, скрепленных болтами. В 1970 году Введенский канал засыпали, и мост разобрали, а гранитные обелиски и фонари перенесли на Подьяческий мост. Интересно, что мост просуществовал без капитального ремонта 156 лет.

Текст статьи "Посмотрите, как выглядели утраченные мосты Петербурга — от старинных наплавных до богато украшенных висячих"